Utcai világítás tervezési megoldások speciális utakra
Jul 30, 2026
Utcai világítás tervezésea városi közlekedési infrastruktúra lényeges eleme. Közvetlenül befolyásolja az éjszakai vezetés és a gyalogosok mozgásának biztonságát, valamint az általános közlekedési hatékonyságot. Ez a cikk különféle speciális útforgatókönyvekre összpontosít, és részletes útmutatást ad az utcai világítás tervezési szabványairól és a megvalósítási szempontokról. A cél a valós alkalmazásokhoz igazodó, átfogó és praktikus világítástervezési megoldások kidolgozása.
Világítástervezés kereszteződésekhez
Négyirányú kereszteződésben a lámpatestek az úttest egyik oldalán, lépcsőzetesen vagy szimmetrikusan helyezhetők el, az adott útviszonyoktól és világítási követelményektől függően. További lámpatesteket kell felszerelni az oszlopokra, ha szükséges, hogy megfeleljenek az úttest világítási követelményeinek.
A nagy kereszteződéseknél kiegészítő világításra lehet szükség. Ez a világítás alkalmazhat hagyományos világítási elrendezést vagy félig magas árbocú világítási rendszert, miközben a tükröződést hatékonyan kell szabályozni.
A T kereszteződésben a lámpatesteket a lezáró út végére kell felszerelni, az alábbi ábrán látható módon, hogy egyértelműen meghatározzák az út elrendezését és szerkezetét.
A körforgalom világításának egyértelműen meg kell világítania a központi szigetet, a közlekedési szigeteket és a járdaszegélyeket. Hagyományos világítás használata esetén a lámpatesteket lehetőleg a kör alakú úttest külső oldalára kell felszerelni, amint az az alábbi ábrán látható.
Ha a központi sziget viszonylag nagy átmérőjű, akkor a szigeten magas árbocú világítást lehet felszerelni. A lámpatestek kiválasztása és az oszlopok helyének meghatározása azon elv alapján történik, hogy az úttest fénysűrűsége nagyobb legyen, mint a központi sziget fénysűrűsége.
Utcai világítás tervezése Íves útszakaszok
Az 1000 m-es vagy annál nagyobb sugarú íves útszakaszok esetében a világítás kialakítása követheti az egyenes útszakaszoknál alkalmazott megközelítést.
Az 1000 m-nél kisebb sugarú íves útszakaszoknál a lámpatesteket az ív külső oldalára kell felszerelni. A lámpatestek közötti távolság lehetőleg az egyenes útszakaszokon alkalmazott távolság 50–70%-a legyen, amint az alábbi ábrán látható. A lámpatestek kinyúlási hosszát is ennek megfelelően le kell rövidíteni.
A fordított ívű útszakaszokon a lámpatesteket lehetőleg az út egyik oldalán következetesen kell elhelyezni. Ha ez az elrendezés akadályozza a vezető rálátását, az alábbi ábrán látható módon kiegészítő lámpatestek szerelhetők fel a görbe külső oldalára.
Ha az úttest elég széles ahhoz, hogy mindkét oldalon lámpatestekre legyen szükség, szimmetrikus elrendezés javasolt. Különös figyelmet kell fordítani a lámpatestek kanyarban történő elhelyezésére: nem szabad az egyenes útszakaszon alkalmazott lámpatest-kiigazítás meghosszabbítására az alábbi ábrán látható módon felszerelni.
Felüljárók és aluljárók
Hagyományos világítás használata esetén az aluljáró mentén elhelyezett lámpatestek által biztosított megvilágításnak hatékonyan kell kapcsolódnia a felüljáró mindkét oldalán lévő lámpatestek által biztosított megvilágításhoz. A híd alatti útfelület átlagos megvilágításának meg kell egyeznie a hídon kívüli útfelületével.
A hídoszlopokra falra szerelhető lámpatestek, vagy a híd alatti mellvédekre szerelhető lámpatestek az aluljáró megvilágítására.
A felüljáró úttest átlagos megvilágítási egyenletességének meg kell egyeznie a csatlakozó utakéval. A felüljáró tartószerkezeteinél lámpatestek szerelhetők fel, vagy alacsony szintű világítással - pl. mellvéd-világítással - csak a felüljáró úttestét lehet megvilágítani.
Nagy felüljárókhoz és aluljárókhoz magas árbocú világítás használható, az aluljáró kiegészítő világításával.
Utcai világítás tervezése emelt utak és csomópontok számára
A felső és az alsó utak világítási szintjének meg kell egyeznie a csatlakozó utak világítási szintjével.
A felső úttesten lehetőleg hagyományos világítást kell használni. Ha lakóterületen halad át, alacsony szintű világítás javasolt.
Az alsó úttesten a híd alatti területen lámpatestek szerelhetők fel a mellvédek mentén mindkét oldalon, a felső hídszint alatt, vagy falra szerelhető lámpatestek szerelhetők fel a hídoszlopokra az alsó úttest megvilágítására, az alábbi ábra szerint.
A hídhoz és a hídról összekötő rámpák megvilágítási szintje nem lehet alacsonyabb, mint a hídon lévő úttesté. Hagyományos útvilágítás vagy alacsony szintű világítás használható.
Magasabb, több gépjárműsávos utakon a mellvéd-világítást nem szabad funkcionális világításként használni, ha nehéz biztosítani a megfelelő egyenletességet és a vakítás-szabályozást.
Utcai világítás tervezése Gyalogos Aluljárók számára
A megfelelő természetes megvilágítású, rövid, egyenes gyalogos aluljárókat csak éjszakai világítással lehet felszerelni.
A gyalogos aluljárók be- és kijárataihoz olyan területeken, ahol nincs közvilágítás, külön világítást kell felszerelni. A lépcsők átlagos vízszintes megvilágítása lehetőleg 30 lx legyen, a minimális vízszintes megvilágítás pedig 15 lx.
Gyalogos aluljárón belül az átlagos vízszintes megvilágítás éjszakai lehetőleg 30 lx, nappal pedig 100 lx legyen. A minimális vízszintes megvilágítás éjjel 15 lx, nappal pedig 50 lx legyen. Függőleges megvilágítást is biztosítani kell.
Gyalogos felüljárók
A meglévő világítási lehetőségekkel ellátott utat keresztező gyalogos felüljáró nem feltétlenül igényel külön világítást. Ahol szükséges, a felüljáró mindkét oldalán szomszédos közvilágítási oszlopok magasságát és beépítési helyzetét, valamint a fényforrások és lámpatestek konfigurációját a hídpálya világítási követelményei szerint kell beállítani.
Kijelölt gyalogos felüljáró világítást lehetőleg akkor kell felszerelni, ha a megvilágítás a hídfedélzeten kisebb, mint 2 lx, vagy a lépcsők megvilágítása kisebb, mint 5 lx.
A speciális világítással felszerelt gyalogos felüljárók esetében a hídfedélzeten az átlagos vízszintes megvilágítás nem lehet kevesebb 5 lx-nél. A lépcső megvilágítását ennek megfelelően növelni kell. A lépcsőfokok vízszintes megvilágításának és a felszállók függőleges megvilágításának aránya nem lehet kisebb, mint 2:1.
A gyalogos felüljárók világítását úgy kell megtervezni, hogy elkerüljék a gyalogosok vagy a gépjárművezetők vakítását.
Utcai világítás tervezése Gyalogátkelőhelyek
A gyalogátkelőhelyek átlagos vízszintes megvilágítása legalább 1,5-szerese lehet annak az úttestnek, amelyen az átkelőhely található.
Függőleges megvilágítást kell biztosítani a gyalogosok számára a közeledő járművek irányából.
Kiegészítő lámpatesteket lehetőleg a gyalogátkelőhelyeken kell elhelyezni. Az útkereszteződés közelében a szomszédos gépjárműúton használtakkal megegyező típusú hagyományos úttest lámpatestek helyezhetők el. Alternatív megoldásként a kereszteződés fölé irányított keskenynyalábú lámpatestek is felszerelhetők.
Ezek a lámpatestek nem okozhatnak vakító hatást a gyalogosokban vagy a gépjárművezetőkben. Ahol szükséges, a lámpatestek belsejébe külön árnyékoló eszközöket lehet beépíteni, vagy a lámpatest dőlésszögét be lehet állítani a tükröződés szabályozására.
A környező útburkolati világításhoz használttól eltérő típusú fényforrás is használható.
Ha a díszvilágítást épületekre, építményekre, út menti fákra, zöldövezetekre, gyalogos felüljárókra, hidakra vagy szintkülönbségekkel elválasztott csomópontokra szerelik fel az út mindkét oldalán, az nem ütközhet a működőképes útvilágítással, és nem csökkentheti annak hatékonyságát. A dekoratív világítást és a funkcionális világítást lehetőleg összehangolt tervezésbe kell integrálni.
Következtetés
Ezt követveUtcai világítás tervezése A speciális út hatékonyan kiküszöböli az éjszakai világítás holtfoltjait és a vizuális interferenciát. Ezenkívül javíthatja az éjszakai utazás biztonságát és kényelmét speciális városi útszakaszokon, elősegítve egy szabványos, hatékony és felhasználóorientált városi útvilágítási rendszer létrehozását.
